Высокий сезон в логистике
Ставки на перевозку не стоят на месте: в одни месяцы фрахт дешевеет, в другие — растёт в полтора раза. Это не хаос, а сезонность: логистика живёт по предсказуемым циклам. Разбираем, когда дорожает и как не переплачивать.
Когда наступает высокий сезон.
- Сентябрь–октябрь: подготовка к предновогодним продажам — ритейл, маркетплейсы, e-commerce завозят товар заранее.
- Ноябрь–декабрь: пик — распродажи, праздники, закрытие годовых планов. Ставки и сроки максимальны.
- Январь–февраль: китайский Новый год останавливает производство и логистику Китая.
- Март–апрель: постпраздничный разгон, очереди на отгрузку.
- Лето: более спокойный период, ставки обычно ниже — но бывают всплески (отпуска, ремонты инфраструктуры).
Почему дорожает. Растёт спрос на ограниченные мощности: места на судах, контейнеры, фуры, слоты на ж/д. Перевозчики поднимают ставки, добавляют надбавки за пиковый период. Одновременно растут сроки: грузы стоят в очередях на погрузку и оформление.
Как действовать в пик.
- планировать поставки за 2–3 месяца до сезона;
- бронировать места заранее: слоты и контейнеры разбирают быстро;
- закладывать в бюджет надбавку к ставке;
- для критичных товаров — комбинировать виды транспорта;
- использовать низкий сезон для накопления запаса.
Как действовать в низкий сезон. Это время для плановых, некритичных по срокам поставок: ставки ниже, очередей меньше. Многие компании формируют сезонный запас именно летом.
Спланировать поставку под ваш сезон: подберём окно и маршрут — info@mail-courier.ru · +7 812 670-40-40.
Читайте также:
- Китайский Новый год и сроки поставок
- Стоимость перевозок из Китая
- Сроки доставки из Китая
